스텐하우스, 탈라데가 스크램블스 플레이오프 경기 후반

스텐하우스, 탈라데가 스크램블스 플레이오프 경기 후반 추락 후 65경기 연속 패배 기록

NASCAR의 12개 타이틀 경쟁자 중 8명이 연루된 27대의 차량 충돌 사고. 경쟁자들을 격분시킨 혼란스러운 정리. 그리고 깜짝 우승자.

탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 열리는 일반 레이스입니다.

리키 스텐하우스 주니어는 일요일 탈라데가에서 열린 경기에서 후반 충돌로 절반 이상의 경기장을 차지한 후 연장전에서 승리하며 65연패를 끊었습니다. 스텐하우스는 플레이오프에 진출하지 않았으며, 그의 승리는 컵 시리즈 우승을 놓고 경쟁하지 않는 드라이버가 2주 연속 승리한 것을 의미합니다.

이 경주에서 우승하는 것은 정말 어려운 일입니다. 난파선을 놓치는 것은 정말 어려운 일입니다.라고 스텐하우스는 말합니다. "이 경주는 끝까지 혼란스러울 뿐입니다."

이번 우승은 스텐하우스와 JTG 도허티 레이싱 팀이 2023년 시즌 개막전 데이토나 500에서 우승한 이후 처음으로 거둔 우승이었습니다. 그는 올해 18번째 컵 시리즈 우승자입니다.

정말 기분이 좋았습니다. 이 팀은 많은 노력을 기울였는데, 당연히 23년 500년 이후로 우승하지 못했습니다. 기복이 심한 시즌이었죠.라고 스텐하우스는 말합니다. "우리는 이 트랙이 앞으로 우리의 곡 중 하나라는 것을 알고 있었습니다." 카지노사이트

스텐하우스의 첫 번째 커리어 우승은 2017년 탈라데가에서 이루어졌으며, 컵 시리즈 통산 4번의 우승은 앨라배마 슈퍼스피드웨이 또는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 이루어졌습니다.

스텐하우스는 브래드 케셀로프스키와 윌리엄 바이런 간의 3라운드 결승에서 승리했으며, 그는 3위로 플레이오프 3라운드에 진출한 유일한 드라이버가 되었습니다.

다음 주 일요일 샬럿의 하이브리드 로드 코스/오발에서 네 명의 드라이버가 플레이오프에서 탈락합니다. 조이 로가노, 다니엘 수아레스, 오스틴 신드릭, 체이스 브리스코는 모두 컷라인 이하에 있습니다.

신드릭은 로가노가 두 줄 뒤에서 케셀로프스키를 신드릭에게 강하게 밀어 넣었을 때 5바퀴를 남기고 선두를 달리고 있었습니다. 이로 인해 신드릭은 회전했고, 필드에 있던 40대의 차량 중 27대가 근접전에서 일종의 피해를 입었습니다.

스텐하우스조차도 자신의 차를 몰고 승리 차선으로 들어갔을 때 운전석 문 쪽에서 금속 판금 덩어리가 빠져 있었습니다. 나스카가 충돌 현장을 탐색한 방식에 대해 팀들이 경주 후 분노하는 대청소의 혼란 속에서, 일부 사람들은 스텐하우스의 문에 안전 폼이 빠져 있어 수리를 위해 구덩이를 메워야 했다고 주장했습니다.

그들은 그랬을 거예요. 거품이 빠진 것을 보지 못했어요.라고 우승한 승무원 책임자 마이크 켈리는 NASCAR가 일부 차량이 피트 로드로 견인되고 다른 차량이 여전히 트랙에 좌초된 상태에서 수리가 시작되는 혼란스러운 청소를 어떻게 처리했는지 검토할 것이라고 의심합니다. "그들은 사고에 연루된 많은 차량과 (트럭 견인) 많은 차량으로 인해 힘든 상황에 처해 있었습니다. 힘든 상황입니다."

스텐하우스는 나중에 실제로 틈새 구멍에서 거품이 흘러나오고 있다는 사실을 인정했습니다.

레이스는 거의 9분 동안 진행되었으며, 22대의 차량이 선두 랩에 남아 두 바퀴 연장전을 끝까지 완주했습니다. 22대의 차량 중 상당수가 손상되었습니다.

케셀로프스키는 RFK 레이싱에서 포드를 타고 2위를 차지했고, 바이런은 헨드릭 모터스포츠 쉐보레를 타고 그 뒤를 따랐습니다. 바이런은 샬럿으로 향하는 포인트 선두주자로, 쿠션이 커서 자동으로 8강에 진출할 수 있을 정도입니다.

헨드릭의 카일 라슨이 4위를 차지했고, 도요타를 타고 레거시 모터 클럽의 에릭 존스가 그 뒤를 이었습니다. 조 깁스 레이싱의 크리스토퍼 벨이 도요타를 타고 6위를 차지했으며, 스파이어 모터스포츠의 저스틴 헤일리가 그 뒤를 이었습니다. 리처드 차일드리스 레이싱의 오스틴 딜런이 8위, 버바 월리스가 9위를 차지했으며, 23XI 레이싱의 공동 소유주인 마이클 조던이 참석했습니다. 그리고 팀의 또 다른 공동 소유주인 데니 햄린이 상위 10위 안에 들었습니다.

플레이오프에서 여전히 활동 중인 드라이버는 단 4명만이 상위 10위 안에 들었습니다.

늦은 추락 사고로 블레이니의 하루를 구합니다

1년 전 탈라데가에서 우승한 것을 계기로 첫 컵 시리즈 우승을 차지한 라이언 블레이니는 2단계 마지막 랩에서 포인트를 얻기 위한 충돌 경주에 참여했습니다.

블레이니는 플레이오프 드라이버 알렉스 보우먼에게 뒤에서 너무 강하게 밀렸고, 이 밀림으로 블레이니의 포드는 날카로운 좌회전을 한 후 트랙을 따라 벽과 로스 채스테인으로 튕겨나가야 했습니다.

블레이니는 망가진 차를 정상 궤도에 올려놓으려 했지만 결국 엔진이 고장 나면서 레이스를 끝냈습니다. 그는 플레이오프 순위에서 2위를 차지하며 시즌 최고인 7번째 DNF로 인해 탈락 위기에 처할 것을 우려했습니다.

블레이니는 "(보우먼이) 차를 세 칸 정도 뒤에서 저를 들어올려 드릴링한 적이 있는지 모르겠습니다. 최악의 상황에서 할 수 있는 일이기 때문에 그의 입장에서는 꽤 어리석고 평소처럼 스코트 프리를 할 수 있다는 것을 알 수 있습니다."라고 말했습니다.

많은 드라이버가 늦게 난파했기 때문에 블레이니는 플레이오프 순위에서 6위로 떨어졌습니다.

수아레스는 하루 종일 고군분투합니다

다니엘 수아레스는 레이스가 시작되면서 탈선했을 때 이미 엘리미네이션 존을 넘어서려고 노력하고 있었습니다.

NASCAR는 트랙하우스 레이싱이 99번을 수정한 것에 대해 검사 후 페널티킥을 주어 수아레스가 레이스 시작 시 패스스루 페널티킥을 성공시켜 리드 랩에서 탈락하게 만들었습니다. 11번째 랩에서 두 번째 랩을 내려달라는 무리의 요청에 수아레스는 위치를 유지하려다 결국 다른 차와 부딪히게 되었습니다.

이로 인해 그는 잔디밭으로 굴러갔고 쉐보레는 수리를 위해 구덩이를 메워야 했습니다. 그는 레이스 내내 선두 랩으로 돌아가기 위해 노력했지만 실패했고, 늦은 충돌 사고의 운전자 중 한 명이었습니다.

어떻게든 26위를 차지하며 순위에서 한 계단 상승한 10위를 기록했습니다. 수아레스는 탈락 커트라인보다 불과 20점 아래에 있습니다.

매우 힘든 하루였습니다. 패스스루 페널티로 인해 우리는 약간의 구멍에 갇혔습니다.라고 수아레스는 말했습니다. "방금 실수를 저질렀습니다. 그들이 올 때 막으려고 했는데 너무 빨리 오고 있었어요. 그건 제 책임이었어요. 우리는 구멍에 갇혔지만 안타깝게도 회복하지 못했습니다. 그리고 마지막 난파선에서 분명히 우리의 기회를 완전히 날려버렸습니다."